自4月以來(lái)，國(guó)內(nèi)鋼鐵市場(chǎng)放緩，表觀需求已達(dá)到旺季水平，上周達(dá)到新高，五個(gè)主要品種的表觀需求為1222萬(wàn)噸，庫(kù)存下降加速，總庫(kù)存減少了200萬(wàn)噸。值得一提的是，減少80,000噸導(dǎo)致產(chǎn)量增加，市場(chǎng)信心下降和鋼材期貨上漲，從而改善了鋼材現(xiàn)貨交易。

鋼鐵期貨價(jià)格在假期前的最后一個(gè)交易日大幅反彈，超出市場(chǎng)預(yù)期。那么5月1日以后現(xiàn)貨鋼價(jià)會(huì)繼續(xù)上漲嗎？

首先讓我們看一下鋼材價(jià)格反彈的邏輯。最重要的是，它起源于鋼鐵市場(chǎng)本身，這再次加快了整個(gè)鋼鐵市場(chǎng)的清除速度并減緩了產(chǎn)量增長(zhǎng)，從而增強(qiáng)了市場(chǎng)信心。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，4月30日，全國(guó)主要地區(qū)鋼廠庫(kù)存為8,160萬(wàn)噸，比上周減少58.8萬(wàn)噸，下降7.6％。該百分比提高了0.9個(gè)百分點(diǎn)。本周中部，山東和陜西的鋼鐵庫(kù)存急劇下降，而西北，西南和北部的鋼鐵廠則顯著放緩。

鋼鐵市場(chǎng)中庫(kù)存清除的速度主要是由于在假期之前需要某些庫(kù)存，因此高速公路將重新開放，并且在假期之前的最后兩天，通過(guò)購(gòu)買鋼鐵市場(chǎng)來(lái)改善交易細(xì)節(jié)。預(yù)先。但是總的來(lái)說(shuō)，高速通行費(fèi)對(duì)整個(gè)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的影響沒(méi)有預(yù)期的那么大，因此不應(yīng)使用過(guò)多的推理。

將舉行兩次會(huì)議，市長(zhǎng)似乎渴望再次期待政策，政治會(huì)議穩(wěn)定了經(jīng)濟(jì)基本面并發(fā)布了好消息。從主流的角度來(lái)看，買賣共同減少，買賣大于減少，永安曾經(jīng)慷慨地增加，買賣開始傾向于多方。假期后真的發(fā)生了嗎？

五一節(jié)后，夜市恢復(fù)，票價(jià)上漲，不久將推出“兩節(jié)”。鋼鐵市場(chǎng)不排除由于庫(kù)存補(bǔ)充和市場(chǎng)敘事材料增加而反彈的可能性。但是，如果您在度假前退后一步，即使假期后坐力有限，您仍然可以在假期后撤出部分市場(chǎng)。

特別是在近期的鋼材期貨市場(chǎng)中，螺紋鋼期貨在3435元的高點(diǎn)后無(wú)法攻克，按照邏輯，變化信號(hào)出現(xiàn)后一定要有調(diào)整波，但調(diào)整后兩天就會(huì)反彈，市場(chǎng)將是以后比較麻煩。

除了股市對(duì)鋼鐵市場(chǎng)的利好消息不容忽視。假期期間，鋼鐵廠的正常生產(chǎn)，假期后鋼鐵市場(chǎng)的高供應(yīng)和高庫(kù)存將繼續(xù)，并且板材流入長(zhǎng)材的情況將是正確的。下半年，鋼材庫(kù)存減少的速度仍然是一個(gè)重要的注意事項(xiàng)，一旦好消息被消化且好消息尚未到來(lái)，國(guó)內(nèi)鋼材價(jià)格趨勢(shì)可能會(huì)再次出現(xiàn)。過(guò)山車市場(chǎng)。